Dans le milieu des camions pleine grandeur, les connaisseurs aiment bien se mesurer entre eux sur les chantiers ou lors de discussions au resto après une semaine de dur labeur pour mousser chacun son produit ou encore, comme on le dirait en langage québécois, étriver son voisin de table sur les avantages de conduire tel camion plutôt que tel autre. Les comparaisons entre les camions pleine grandeur sont nombreuses et pour cause tellement il existe de modèles, de variantes, de groupes motopropulseurs et de caractéristiques technologiques des plus innovantes sur le marché québécois, canadien et américain.

Réjean Laporte, fier concessionnaire du constructeur américain à l'ovale bleu depuis 62 ans à Saint-Norbert dans Lanaudière, près de Saint-Gabriel-de-Brandon, Saint-Cuthbert, Berthierville et Joliette, se spécialise non seulement dans la vente et la location de voitures et VUS Ford, mais aussi et surtout dans la vente et la location de camions pleine grandeur dont le Ford F-150; il nous en parle aujourd'hui en le rapprochant du GMC Sierra pour mieux faire ressortir ce qui les distingue.

Le match entre deux camions pleine grandeur : F-150 et Sierra

Si le GMC Sierra 2020 amorce une nouvelle génération en offrant une très grande capacité de remorquage, un hayon MultiPro, une caisse en fibre de carbone et une boîte de vitesses Allison efficace lors des remorquages sur les routes, les fins connaisseurs de camions aiment pour leur part sentir la puissance et avec le F-150, ils sentiront à coup sûr la performance et la puissance légendaire de ce colosse qui se décline en six versions motorisées – selon la version retenue – qui couvrent cinq types de configuration V6, soit un V6 de 2,7 litres Ecoboost turbo, un V6 de 3,3 litres, un V6 de 3,5 litres Ecoboost turbo, un V6 de 3,5 litres Ecoboost et un V6 Power Stroke Diesel et, comme si ce n'était pas assez, le F-150 se présente à nous avec un V8 de 5,0 litres. Ainsi, le populaire Raptor de Ford (avec 450 chevaux et un couple de 510 lb-pi) demeure idéal pour la grande expédition et la conduite sur des terrains exigeants hors route, possédant d'ailleurs une suspension améliorée avec des amortisseurs FOX à atténuation de la compression à variation continue, alors que pour sa part, le Sierra 2020 développe 401 chevaux et un couple de 464 lb-pi avec son moteur V8 de 6,6 litres; sur ce plan, le F-150 devance assez aisément son rival, le Sierra 2020 à essence.

Par ailleurs, si les deux véhicules ont un excellent comportement routier, on dit souvent que le Sierra offre de l'élégance et du confort à souhait, mais en y regardant de plus près, la présentation intérieure ne plaît pas à tous et son design demeure discutable aux yeux des experts, alors que le F-150 offre un habitacle spacieux avec un bon dégagement pour les jambes à l'arrière (cabine double) et du rangement à souhait avec en plus un système SYNC 3 très convivial; on ne peut pas en dire autant du Sierra 2020 avec son habitacle très conservateur.

Plus encore intéressant, c'est le système d'assistance de remorquage déjà présent sur le F-150, un système qui vous assiste tout au long de vos manœuvres de remorquage et de stationnement. Si en 2019, le Sierra ne possédait pas encore un tel système, il est nouveau pour 2020. Ford aura réussi à devancer son concurrent et à y apporter de nouvelles caractéristiques en marche arrière Pro qui facilite ainsi la marche arrière et le stationnement d'une remorque plus que jamais, un dispositif lancé en 2016 qui a été une primeur dans l'industrie du camion; un autre point fort pour le F-150 2020, tandis que le Sierra en est qu'à ses premiers balbutiements.

En somme, s'il s'agit de deux camions pleine grandeur très compétitifs avec chacun des atouts indéniables, le Ford F-150 est sur les routes depuis plus d'un demi-siècle; il a fait ses preuves et le constructeur américain n'hésite pas à innover, à offrir la plus vaste gamme de groupes motopropulseurs sur le marché des camions pleine grandeur, si bien que les autres constructeurs de camions sont souvent à la remorque des innovations du constructeur Ford.

Réjean Laporte, comme son F-150, un dur de dur!

À Saint-Norbert, près de Saint-Gabriel-de-Brandon, Saint-Cuthbert, Berthierville et Joliette, Réjean Laporte et Fils demeure une référence dans toute la région; il connaît non seulement ses produits, mais vous offre un service hors pair et les meilleurs prix en ville, alors venez découvrir le F-150 2020, le camion pleine grandeur, le plus dur des durs sur le marché!